Сигналы на дороге

Конечно, все было бы понятно, если бы все водители, находящиеся на дороге, знали
ее, как знаю я. И очень ограниченное число людей, кто понимает язык Морзе, могли
бы без труда передать информацию на очень большое расстояние при помощи
обыкновенной автомобильной фары. Но на самом деле все обстоит немного по-другому.
Язык водителей на дороге тоже очень объемный и требует хороших знаний в этой
области, чтобы его применять. А знание этой азбуки становиться признаком хорошего тона.
Вот, к примеру, вы уступили дорогу едущей за вами машине. В свою очередь
водитель ни с того, ни с чего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь
таким образом он просто поблагодарил вас, что вы подвинулись ближе к краю
проезжей части дороги, тем самым дали ему благоприятные условия для обгона. И я
уверен, после такого небольшого эпизода у вас обоих чуть поднимется настроение.
Ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость.

Засада

Самый распространенный сигнал на дороге — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят, притаившись в засаде, сотрудники ДПС. Хотя могут и просто стоять на хорошо просматриваемом участке.
Это может также быть и колдобина на дороге, ДТП и прочие опасности. Получив
такое предупреждение, не забудьте поблагодарить встречных водителей. Это может
быть приветственный жест ладонью или кивок головой. Даже если вам семафорит
каждая машина, едущая навстречу, и вы уже знаете об опасности, все равно не
поленитесь ответить благодарностью каждому водителю.
Один длинный «гудок» в спину означает: «Дай дорогу!», а если в лицо или в бок (при маневрах в городе) – «Пропусти!». Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях. Например, при обгоне, когда, выскочив на встречную полосу, водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.
Один короткий «выстрел» в лицо или в бок дальним светом в городском заторе
означает: «Проезжай, пропускаю!»

Вот, левый поворот

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота,
даже если это, на первый взгляд, и не нужно. «Поворотники» — это язык водителя. Не будь их — замучаешься руками махать. Поворотники предназначены не только для
указания направления движения. Ими можно делать еще массу всяких полезных вещей. К примеру, включение левого «поворотника» в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется
довольно редко, но в сочетании с «выстрелом» дальним светом дает неплохой эффект.
Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который
совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения — сигнал для
остальных, тянущихся, например, за трактором, что впереди, на полосе встречного
движения, свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота
и мигнул несколько раз дальним светом, значит, вас догнал дорожный рэкет или
старый знакомый. Этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.
Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной
близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех
пор, пока не проедете первый перекресток. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли «поворотники».
При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что
даст повод другим участникам движения выбрать траекторию движения,
пересекающуюся с вашей траекторией.
Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения
маневра, а выключайте сразу после завершения маневра. Особенно опасен не
выключенный правый «поворотник».
Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по
той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.

Жми на гашетку

На узких двухсторонних трассах обогнать длинную фуру, да еще и с прицепом,
становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа ничего не
видно. Но «дальнобойщики» на то они и профессионалы, всегда уступят дорогу. По
возможности еще и помогут сделать это безопасно. Включением левого «поворотника» они предупредят вас, что обгонять опасно, а правый «поворотник» дает вам сигнал: «Все порядке, жми на гашетку — впереди свободно!»
В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть «аварийкой». Короткое «фа» клаксоном будет ответом на вашу благодарность.
Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон,
ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего
тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что
фура может завершить обгон, не задев его.
Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который
совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения — информация
для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного
движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Цветомузыка на дороге

Вообще «аварийка» имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись. Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации, или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу включишь, можете щелкнуть сначала левым, а потом правым «поворотником», что аналогично «аварийке».
Но еще такой сигнал могут вам послать к великому вашему стыду. Когда по
рассеянности вы забудете выключить «поворотник» и продолжать движение.
Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил
экстренное торможение — информация для движущихся сзади машин о том, что
впереди подстерегает опасность (ремонт дороги, авария, затор на дороге), не
обозначенная соответственными дорожными знаками. Также можно использовать
следующие друг за другом нажатия на тормоз. Водитель движущегося за вами
автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке»,
означает «держи дистанцию».
Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с включенной «аварийкой», то
это для вас не означает, что он вас очень благодарит. Посмотрите, не включен ли
у вас дальний свет. Кратковременное включение дальнего света фар ночью —
просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний свет.
Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались «зашифровать»
длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы. Если же применить азбуку
Морзе, то наряду с правилами движения нужно изучать и саму азбуку, что чревато
введением звукового сигнала в городах. Ну, это я так, из области фантастики.
Клаксон необходимо использовать, чтобы предотвратить ДТП, либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях.
И лишь иногда водители применяют, даже не подозревая, что это сигнал – «наилучшие
пожелания» «73» — два длинных — три коротких, три коротких — два длинных!
Есть и еще несколько таких сочетаний, но об этом, видимо в другой раз.